2025年9月11日，由川交隧道分公司承建的康新高速TJ2-1項目核心控制性工程——吉托隧道，實現(xiàn)雙洞掘進均突破2000米大關，標志著該項目建設邁過關鍵節(jié)點，取得階段性重大進展。
吉托隧道地處生態(tài)環(huán)境保護核心區(qū)域，地質(zhì)條件堪稱 “復雜典型”：隧道采用左右分向行駛、雙洞布設的科學設計，雙洞均長達4360米，施工中需直面高寒缺氧、高位巖堆、巖爆、涌突水、凍土及冰雪災害等多重挑戰(zhàn)。作為高原高海拔機械化施工重點試點項目，項目團隊深度踐行集團 “機械化換人、智能化減人” 安全發(fā)展理念，成功實現(xiàn)從傳統(tǒng)人工鉆爆施工向大機配套施工的跨越式升級——隧道單洞月進尺從最初的60米穩(wěn)步提升至150米，施工效率實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
隧道施工現(xiàn)場
一是大機配套，破解高原施工效率難題。面對高原的極端地質(zhì)條件，以“機械化+小班組”為核心構建全工序機械化施工體系。運用三臂鑿巖臺車、拱架安裝臺車、多功能鉆機等先進設備，實現(xiàn)鉆爆、支護、出碴等工序高效銜接，不僅大幅縮短工序時間、提升施工效率，更降低施工安全風險，實現(xiàn)安全與品質(zhì)雙提升。
二是數(shù)智化管理，筑牢安全質(zhì)量管控防線。項目依托“川隧大模型”技術，實現(xiàn)對隧道工程地質(zhì)信息、現(xiàn)場視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)、環(huán)境參數(shù)以及人機位置動態(tài)的全面感知，為項目效率、質(zhì)量和安全的提升提供了有力支撐。
三是全維度保障聚合力，夯實施工推進基礎。項目圍繞施工需求優(yōu)化資源配置，通過實行24小時輪班作業(yè)制，確保人力、機械資源高效利用；同時強化現(xiàn)場安全防護，定期組織安全培訓與應急演練，全面提升全員應急處置能力；此外，同步做好高海拔產(chǎn)業(yè)工人的健康監(jiān)測與生活保障。
